Taidhrichean Truck Popular le Càileachd Àrd Bho Sìona 315 / 80R22.5

Bidh coileanadh taidhrichean gu dìreach a ’dearbhadh làimhseachadh agus seasmhachd a’ charbaid, gu sònraichte an taidheir trèilear. Caraidean trèilear cuibhlichean alùmanum alùmanum roghainneil, pàtran taidhr mar a tha e a ’maidseadh?
Tha am pàtran treadaidh air a shuidheachadh air bonn an taidheir, aig a bheil na feartan transverse, fada-cheàrnach agus oblique, agus tha e air a rèiteachadh ann an claisean cunbhalach agus neo-riaghailteach. A bharrachd air an taidheir rèidh (gun phàtran tread), bidh tread àbhaisteach a ’coinneachadh ri feumalachdan diofar rathaidean a rèir dealbhadh eadar-dhealaichte agus rèiteachadh groove.

Bidh caraidean trèilear a ’ceannach trèilear 13 meatair a dh’ fhaid, 2.55 meatair de leud, 1.8 meatair a dh ’àirde agus truinnsear ìosal, a tha a’ coinneachadh ris an ìre as ùire de GB 1589-2016. Mar as trice is e rathaidean nàiseanta àrd-luath agus roinneil a th ’anns na slighean còmhdhail àbhaisteach. Uidheamaichte le ceithir pàtrain fad-ùine de thaidhrichean trèilear, ris an canar cuideachd taidhrichean Shun Hua.

Mar a tha cuibhle an trèilear air a stiùireadh, chan eil e an urra ri bhith a ’stiùireadh agus a’ draibheadh, is e an adhbhar a bhith a ’taghadh taidhrichean Shunhua a bhith a’ lughdachadh an aghaidh dràibhidh a ’charbaid, gus a bhith a’ lughdachadh caitheamh agus cosgais connaidh, agus tha caitheamh nas àirde air an taidheir sònraichte. strì an aghaidh. San dàrna àite, faodaidh an taidheir rèidh cuideachd seasamh an aghaidh sgrìobadh bho thaobh taobhach, lùghdachadh coltachd taobhan taidhrichean, agus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd draibhidh.

Nuair a tha sinn ann an càr spòrs àbhaisteach, bidh an trèilear a ’giùlan a’ mhòr-chuid den chuideam, agus mar sin bu chòir dhuinn taidhrichean cruaidh a thaghadh, a dh ’fhaodadh caitheamh tread a lughdachadh gu ìre. A bharrachd air an sin, tha structar a ’chrios stàilinn taobh a-staigh bonn an trèilear nas sònraichte cuideachd, aig a bheil coileanadh nas fheàrr ann an anti puncture, anti collision agus anti buaidh.

Bidh caraidean trèilear nach eil eòlach air àite pàtran taidhrichean a ’maidseadh an trèilear le taidhrichean adhbhar coitcheann. A rèir an àireamh de chrògan, faodar taidhrichean adhbhar coitcheann a roinn ann an trì stiallan fada-ùine agus ceithir stiallan fada-ùine, ach nuair a thèid an cleachdadh air cuibhlichean trèilear, bu chòir trì stiallan fada-ùine a thaghadh cho fad ‘s a ghabhas. Air sgàth an coimeas ri ceithir taidhrichean fada-cheàrnach, tha trì taidhrichean fada-cheàrnach le farsaingeachd timcheall nas motha, gualainn nas leatha agus nas tiugh, agus caitheamh nas fheàrr.

Ma thèid an taidheir adhbhar coitcheann le ceithir stiallan fada-ùine a chleachdadh air an trèilear, tha e glè fhurasta a bhith a ’caitheamh cus air gach taobh den trellis. A bharrachd air an sin, ma thèid an taidheir coitcheann le trì stiallan fada-ùine a chleachdadh air a ’chuibhle stiùiridh, thèid comas anti-slipl a’ charbaid a lughdachadh aig astar nas àirde. Mar sin, bu chòir an taidheir coitcheann le trì stiallan fada-ùine a sheachnadh air a ’chuibhle stiùiridh cho fad‘ s a ghabhas.

Is e an taidheir aon de na pàirtean as fhasa den charbad. An turas seo, bha mo charaid a ’maidseadh an trèilear ùr le taidh sònraichte sònraichte Shunhua, agus thòisich e gu h-oifigeil air deuchainn fad-ùine na taidheir. Anns an ìre as fhaide air adhart, nuair a ruigeas an carbad 50000, 100000 agus 200000 km, thèid suidheachadh caitheamh nan taidhrichean a sgrùdadh fa leth.

A bharrachd air a ’mhodail agus am meud, tha na pàtranan tread cuideachd gu math eadar-dhealaichte nuair a tha iad a’ maidseadh. Faodaidh taghadh reusanta chan e a-mhàin barrachd cosgais a shàbhaladh, ach cuideachd sàbhailteachd dràibhidh a leasachadh. Gus coileanadh a ’charbaid a mheudachadh, gus an call eaconamach a lughdachadh le bhith ag ath-nuadhachadh taidhrichean gu tric.