Bidh cuid de dhaoine a ’dèanamh coimeas eadar taidhrichean ri brògan a bhios daoine a’ caitheamh, rud nach eil dona. Ach, cha chuala iad a-riamh mun sgeulachd gun toir spreadhadh dìreach beatha dhaoine. Ach, cluinnear gu tric gun toir taidhriche spreadhaidh milleadh air carbadan agus bàs dhaoine. Tha staitistigean a ’sealltainn gu bheil còrr air 70% de thubaistean trafaic air slighean luath air adhbhrachadh le spreadhadh taidhrichean. Bhon taobh seo, tha taidhrichean nas cudromaiche do charbadan na brògan do dhaoine.

Ach, chan eil luchd-cleachdaidh ach a ’sgrùdadh agus a’ cumail suas an einnsean, breic, stiùireadh, solais agus mar sin air adhart, ach bidh iad a ’seachnadh sgrùdadh agus cumail suas thaidhrichean, a tha air cunnart falaichte a chuir sìos airson sàbhailteachd draibhidh. Tha am pàipear seo a ’toirt geàrr-chunntas air na deich taboos a thaobh a bhith a’ cleachdadh thaidhrichean, an dòchas beagan cuideachaidh a thoirt seachad airson do bheatha càr.

1. Seachain cuideam àrd taidhrichean. Tha riaghailtean sònraichte aig a h-uile saothraiche càr air cuideam taidhrichean. Feuch an lean thu an leubail agus na bi nas àirde na an luach as motha. Ma tha cuideam an adhair ro àrd, bidh cuideam a ’chuirp a’ cuimseachadh air meadhan an trellis, agus mar thoradh air sin bidh caitheamh luath air an ionad tread. Nuair a bheir feachd bhon taobh a-muigh buaidh air, tha e furasta dochann adhbhrachadh no eadhon casgadh burst; bidh cus teannachadh ag adhbhrachadh delamination tread agus sgàineadh aig bonn groove tread; thèid greim teannachaidh a lughdachadh, thèid coileanadh breiceadh a lughdachadh; thèid leum agus comhfhurtachd charbadan a lughdachadh, agus thèid siostam crochaidh charbadan a mhilleadh gu furasta.

2. Seachain cuideam teannachaidh gu leòr. Le dìth teannachadh teann faodaidh an taidheir teasachadh. Bidh bruthadh ìosal ag adhbhrachadh farsaingeachd talmhainn neo-chòmhnard de theannachadh, dì-ghalarachadh tread no còmhdach corda, sgoltadh groove tread agus gualainn, briseadh corda, caitheamh gualainn gu luath, giorrachadh beatha seirbheis an taidheir, a ’meudachadh frith-ghluasad mì-nàdurrach eadar bilean taidheir agus iomall, ag adhbhrachadh milleadh air taidhrichean bilean, no dealachadh taidhr bho iomall, no eadhon spreadhadh taidhrichean; Aig an aon àm, àrdaichidh e an aghaidh rollaidh, àrdaichidh e caitheamh connaidh, agus bheir e buaidh air smachd a ’charbaid, eadhon thig e gu tubaistean trafaic.

3. Seachain a bhith a ’breithneachadh cuideam an taidheir le sùilean rùisgte. Thèid an cuideam teannachaidh cuibheasach mìosail a lùghdachadh le 0.7 kg / cm2, agus atharraichidh cuideam an taidheir le atharrachadh teothachd. Airson gach 10 ℃ àrdachadh / tuiteam ann an teòthachd, bidh cuideam an taidheir cuideachd ag èirigh / a ’tuiteam le 0.07-0.14 kg / cm2. Feumar cuideam an taidheir a thomhas nuair a tha an taidheir air fhuarachadh, agus feumar an caip bhalbhaichean a chòmhdach às deidh a thomhas. Feuch an cleachd thu am barometer gus cuideam an adhair a thomhas gu tric, agus na bi a ’breithneachadh leis an t-sùil rùisgte. Aig amannan bidh cuideam an adhair a ’ruith air falbh mòran, ach chan eil an taidheir a’ coimhead ro rèidh. Thoir sùil air cuideam an adhair (a ’toirt a-steach taidhrichean a bharrachd) co-dhiù aon turas gach mìos.

4. Seachain a bhith a ’cleachdadh an taidheir a bharrachd mar thaidhr àbhaisteach. Anns a ’phròiseas a bhith a’ cleachdadh a ’charbaid, ma ruitheas tu 100000 gu 80000 km, cleachdaidh an neach-cleachdaidh an taidhr a bharrachd mar thaidhriche math agus an taidheir tùsail mar thaidhr a bharrachd. Chan eil seo iomchaidh. Leis nach eil an ùine cleachdaidh an aon rud, chan eil an ceum a tha a ’fàs nas sine an aon rud, agus mar sin tha e gu math cunnartach.

Nuair a bhriseas bonn air an rathad, mar as trice bidh luchd-seilbh chàraichean a ’cur bonn a bharrachd na àite. Chan eil cuimhne aig cuid de luchd-seilbh chàraichean an taidhr a bharrachd a chuir an àite, a ’dìochuimhneachadh gur e taidhr“ aon gun fhios ”a th’ anns an taidhr a bharrachd.

5. Seachain neo-chunbhalachd cuideam taidheir clì is deas. Nuair a tha cuideam an taidheir air aon taobh ro ìosal, gluaisidh an carbad chun taobh seo nuair a bhios e a ’draibheadh ​​agus a’ breiceadh. Aig an aon àm, bu chòir a thoirt fa-near gum bu chòir na h-aon mhion-chomharrachadh pàtran tread a bhith aig dà bhuinn air an aon acail, agus chan urrainnear taidhrichean bho dhiofar luchd-saothrachaidh agus diofar phàtranan tread a chleachdadh airson dà chuibhle toisich aig an aon àm, air dhòigh eile bidh sin ann bi diall.

6. Seachain cus taidhrichean. Tha structar, neart, cuideam adhair agus astar an taidheir air a dhearbhadh leis an neach-dèanamh tro àireamhachadh teann. Ma tha an taidheir air a luchdachadh cus air sgàth neo-ghèilleadh ris an inbhe, bidh buaidh air a bheatha seirbheis. A rèir deuchainnean nan roinnean buntainneach, thathas a ’dearbhadh nuair a thèid an cus cuideim 10%, gun tèid beatha nan taidhrichean a lùghdachadh 20%; nuair a tha an cus cuideim 30%, meudaichidh strì rolair nan taidhrichean 45% - 60%, agus meudaichidh caitheamh connaidh cuideachd. Aig an aon àm, tha e toirmisgte fon lagh.

7. Na toir air falbh an gnothach cèin anns an taidheir ann an ùine. Anns a ’phròiseas dràibhidh, tha uachdar an rathaid gu math eadar-dhealaichte. Tha e do-sheachanta gum bi clachan measgaichte, ìnean, sgoltagan iarainn, sliseagan glainne agus buidhnean cèin eile san trellis. Mura tèid an toirt air falbh ann an ùine, tuitidh cuid dhiubh às deidh ùine mhòr, ach fàsaidh cuid mhath dhiubh nas motha agus nas “stòlda” agus thèid iad an sàs anns a ’phàtran tread nas doimhne agus nas doimhne. Nuair a thèid an taidheir a chaitheamh gu ìre, falbhaidh na buidhnean cèin sin eadhon Puncture a ’chlosach, a’ leantainn gu aodion taidhrichean no eadhon spreadhadh.

8. Na leig seachad an taidhr a bharrachd. Mar as trice thèid an taidhr a bharrachd a chuir san roinn chùil, far am bi ola agus toraidhean ola eile air an stòradh gu tric. Is e rubair am prìomh phàirt de thaidhr, agus is e an rud as motha a tha eagal air rubair bleith diofar thoraidhean ola. Nuair a thèid taidheir a dhath le ola, sèididh e agus criathraich e gu sgiobalta, a lughdaicheas beatha seirbheis an taidheir gu mòr. Mar sin, feuch gun a bhith a ’cur a’ chonnaidh agus an taidhr a bharrachd ri chèile. Ma tha an taidhr a bharrachd air a dhath le ola, nigh an ola le inneal-glanaidh neodrach ann an ùine.

Gach uair a nì thu sgrùdadh air cuideam an taidheir, na dìochuimhnich sùil a thoirt air an taidheir a bharrachd. Agus bu chòir cuideam èadhair an taidheir a bharrachd a bhith an ìre mhath àrd, gus nach ruith e air falbh airson ùine mhòr.

9. Seachain cuideam taidheir gun atharrachadh. San fharsaingeachd, nuair a bhios tu a ’dràibheadh ​​air slighean luath, bu chòir cuideam an taidheir a mheudachadh 10% gus an teas a thig bho shùbailteachd a lughdachadh, gus sàbhailteachd dràibhidh a leasachadh.

Meudaich cuideam an taidheir gu ceart sa gheamhradh. Mura h-eil cuideam an taidheir air a mheudachadh gu ceart, chan e a-mhàin gun àrdaich e caitheamh connaidh a ’chàir, ach luathaichidh e caitheamh taidhrichean a’ chàir cuideachd. Ach cha bu chòir dha a bhith ro àrd, air dhòigh eile lughdaichidh e gu mòr an suathadh eadar an taidheir agus an talamh agus lagaichidh e coileanadh breiceadh.

10. Na toir aire do bhith a ’cleachdadh taidhrichean càraidh. Cha bu chòir an taidheir càraidh a chuir a-steach air a ’chuibhle toisich, agus cha bu chòir a chleachdadh airson ùine mhòr air an àrd-rathad. Nuair a thèid milleadh a dhèanamh air a ’chliathaich, leis gu bheil an taobh-loidhne tana agus gur e farsaingeachd deformachaidh an taidheir a thathas a’ cleachdadh, bidh e mar as trice a ’giùlan an fheachd cuairteachaidh bho bhruthadh èadhair anns an taidheir, agus mar sin bu chòir an taidheir a chur na àite.