A-nis tha ùine a ’fàs nas cudromaiche do dhaoine, agus tha astar dìreach mar ghealladh ùine, agus mar sin tha àrd-rathad a’ fàs mar a ’chiad roghainn dha daoine dràibheadh. Ach, tha mòran fhactaran cunnartach ann an draibheadh ​​aig astar àrd. Mura h-urrainn don draibhear grèim fhaighinn air feartan dràibhidh agus modhan obrachaidh luath-rathaid, briodaidh e an comas mòr thubaistean a dhèanamh. Mar sin, bi cinnteach gun leugh thu am faclair dràibhidh sàbhailteachd rathaid gu faiceallach, gus am bi thu “deiseil gun chunnart”.

An toiseach, mus tèid sinn air an àrd-rathad, feumaidh sinn sgrùdadh a dhèanamh air na carbadan gu faiceallach. An toiseach, feumaidh sinn sgrùdadh a dhèanamh air meud a ’chonnaidh. Nuair a ruitheas an càr aig astar àrd, tha an caitheamh connaidh nas motha na bha dùil. Gabh càr le caitheamh connaidh de 10 liotair gach 100 km mar eisimpleir. Nuair a tha an astar 50 km / h, bidh dràibheadh ​​aig 100 km / h a ’caitheamh 10 liotair de chonnadh, agus a’ dràibheadh ​​aig 100 km / h air an t-slighe luath gabhaidh timcheall air 16 liotair de chonnadh. Tha caitheamh connaidh dràibhidh aig astar luath a ’meudachadh gu follaiseach. Mar sin, nuair a bhios tu a ’dràibheadh ​​aig astar àrd, bu chòir an connadh a bhith làn ullaichte.

San dàrna àite, thoir sùil air cuideam an taidheir. Nuair a bhios an càr a ’ruith, bheir an taidheir teannachadh agus leudachadh, is e sin, an deformachadh taidhrichean ris an canar, gu sònraichte nuair a tha cuideam an taidheir ìosal agus an astar àrd, tha am mìorbhail seo nas fhollaisiche. Aig an àm seo, bidh an teòthachd àrd anabarrach taobh a-staigh an taidheir ag adhbhrachadh sgaradh an fhilleadh rubair agus an còmhdach còmhdaich, no a ’brùthadh agus a’ sgapadh an rubair trellis a-muigh, a dh ’adhbhraicheas spreadhadh an taidheir agus tubaistean carbaid. Mar sin, mus draibheadh ​​thu aig astar àrd, bu chòir cuideam an taidheir a bhith nas àirde na an àbhaist.

San treas àite, thoir sùil air a ’bhuaidh breiceadh. Tha buaidh chudromach aig buaidh breiceadh càr ann an sàbhailteachd draibhidh. Nuair a bhios sinn a ’dràibheadh ​​air an àrd-rathad, bu chòir dhuinn barrachd aire a thoirt don bhuaidh breiceadh. Mus tòisich thu, bu chòir dhut sùil a thoirt air a ’bhuaidh breiceadh aig astar ìosal an toiseach. Ma lorgar ana-cainnt sam bith, feumaidh tu cumail suas a dhèanamh, air dhòigh eile, tha e glè choltach gum bi tubaist mhòr ann.

A bharrachd air an sin, chan urrainnear dearmad a dhèanamh air an ola, an fhuaradair, an crios luchd-leantainn, an stiùir, an sgaoileadh, an solas, an comharra agus pàirtean eile den sgrùdadh.

Às deidh an sgrùdadh, gheibh sinn air an àrd-rathad. Aig an àm seo, bu chòir dhuinn aire a thoirt do na molaidhean dràibhidh a leanas: an toiseach, cuir a-steach don t-sreath gu ceart.

Nuair a thèid carbadan a-steach don luath-shlighe bho inntrigeadh an rampa, feumaidh iad an astar aca a mheudachadh anns an t-sreath luathachaidh agus tionndadh air a ’chomharra tionndaidh chlì. Nuair nach toir seo buaidh air dràibheadh ​​àbhaisteach charbadan san t-sreath, thèid iad a-steach don t-sreath bhon t-sreath luathachaidh agus an uairsin cuir dheth an comharra tionndaidh.

San dàrna àite, cùm astar sàbhailte. Nuair a tha an carbad a ’draibheadh ​​aig astar àrd, feumaidh an carbad cùil anns an aon sreath astar sàbhailteachd gu leòr a chumail bhon charbad aghaidh. Is e an t-eòlas a th ’ann gu bheil an astar sàbhailte co-ionann ri astar a’ charbaid. Nuair a tha astar a ’charbaid 100 km / h, is e an astar sàbhailte 100 m, agus nuair a tha astar a’ charbaid 70 km / h, is e an astar sàbhailte 70 M. air eagal uisge, sneachda, ceò agus droch shìde eile, tha e nas riatanach gus am fuadach dràibhidh àrdachadh agus astar a ’charbaid a lughdachadh gu h-iomchaidh.

San treas àite, bi faiceallach gus faighinn seachad air a ’charbad. Nuair a bhios tu a ’dol seachad, an toiseach, cumaibh sùil air staid nan carbadan toisich is deiridh, tionndaidh air an t-solas stiùiridh clì aig an aon àm, agus an uairsin tionndaidh gu mall an cuibhle stiùiridh air an taobh chlì gus am bi an carbad a’ dol a-steach don t-sreath a tha a ’dol seachad. An dèidh dhut a dhol seachad air a ’charbad a tha air a dhol seachad, tionndaidh air an t-solas stiùiridh cheart. Às deidh a h-uile carbad a chaidh seachad a dhol a-steach don sgàthan cùl-raoin, obrachadh a ’chuibhle stiùiridh gu rèidh, a-steach don t-sreath cheart, cuir dheth an solas stiùiridh, agus tha e toirmisgte teann a dhol seachad ann am meadhan an turais, feumaidh sinn stiùireadh luath a dhèanamh.

An ceathramh, cleachdadh ceart a ’bhreic. Tha e glè chunnartach breiceadh èiginneach a chleachdadh nuair a tha thu a ’dràibheadh ​​air slighean luath, oir leis an àrdachadh ann an astar carbaid, bidh gèilleadh taidhrichean ris an rathad a’ lùghdachadh, agus tha coltachd gluasad breic agus sleamhnachadh a ’meudachadh, rud a tha ga dhèanamh doirbh smachd a chumail air stiùir a’ chàir. . Aig an aon àm, mura h-eil ùine aig a ’chàr chùil ceumannan a ghabhail, bidh grunn thubaistean tubaist càr ann. Nuair a bhios tu a ’breiceadh ann an draibheadh, leig às a’ pheadal luathachaidh an toiseach, agus an uairsin ceum gu aotrom air a ’pheadal breic airson grunn thursan ann an stròc beag. Faodaidh an dòigh seo an solas breic a lasadh gu sgiobalta, a tha cuideachail gus aire a ’chàir a tharraing air a chùlaibh.